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差点亲上!唐斯和盖伊嘴对嘴互喷垃圾话

2020-04-04 来源:注册送28元体验金 作者: 责任编辑:邱胤骞 点击图片浏览下一页

3个月9名学生先后死亡 美国南加州大学师生震惊

  激进的代价

  记者 王铭校 王理群

如果是你,会选哪个?

这种情况与国外铁路上市公司也不一样。目前国外铁路领域的上市公司均为拥有完整的铁路运输业务体系的公司,没有单独的铁路路网公司上市的情况。这正凸显出了京沪高铁的特殊之处。而这种制度安排也给京沪高铁公司带来了大量的关联交易。京沪高铁招股书显示,京沪高铁的营业收入主要为旅客运输收入和提供路网服务收入;公司的营业成本则主要为委托运输管理费、动车组使用费、电费、固定资产折旧、高铁运输能力保障费等。2016年至2018年及2019年前三季度,京沪高铁关联销售占营业收入的比例分别为45.94%、47.29%、49.05%和51.54%;同期公司关联采购占营业成本的比例分别为57.76%、62.74%、64.84%和61.06%。京沪高铁公司关联交易的对象主要为北京局集团、济南局集团和上海局集团等,这些公司的实控人均为国铁集团。关联销售的内容主要为提供路网服务,也就是向过路的车辆收取线路使用费等;关联采购涉及到的费用则主要为委托运输管理费、动车组使用费等。而京沪高铁与这些关联公司的关联交易,大部分需要通过铁路内部复杂的清算制度,才能确认为京沪高铁公司的收入。

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文章来源:注册送28元体验金 责任编辑:周德冠
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